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南韓船難 拖半小時才疏散

歲月號維修申請單顯示,這艘客輪操舵設備曾在船難産生前2週出問題,且可能維修後也未完全排除異常。

這份通話記載有助於檢方重建船難産生當時的環境,也證實船長是第一批逃離人員之一。客輪所屬清海鎮海運公司已稀有十名高層人員遭制止出境,以利調查。別的,航跡記載顯示,歲月號産生船難前在幾近全速進步的情況下向右急轉,可能因此造成船身落空均衡、進而失控。

南韓媒體報道,檢警聯合查詢拜訪中心20日指出,歲月號16日船難産生當天上午8時55分初次向目標地濟州島船舶交通管制中間(VTS)發出緊迫求救訊號,通報船隻傾斜,由於船隻地點位置屬於珍島船舶交管中心,歲月號在海警唆使下,於9時6分聯繫上珍島航管中間,到9時37分歲月號斷訊為止,雙方通信維持31分鐘,歲月號上與航管通話的是一名船副。

部份眷屬的表情也從傷心、失望,轉為對船員第一時間處置和災後搜救無能極端氣憤,20日有約200人準備從珍島前去首爾,向總統朴槿惠抗議,但在毗連本島的大橋前被大批員警阻擋,兩邊産生推擠衝突。
9時24到25分,珍島航管急呼歲月號讓乘客穿上救生設備逃離,船主應下決定是不是棄船、撤離乘客,但船主李俊錫此時仍未發出告急疏散令。

珍島航管中間確認船隻正在傾斜後,即指示歲月號趕忙採取緊迫救援辦法,並公告四周一艘貨輪歲月號正在沉沒,要求儘速、盡量將浮水衣、救生艇投入海中。

疑全速進步後急轉才失控

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航管命令撤乘客 船主不睬


9時37分歲月號與珍島航管最後一次通話,3分鐘後船上人員開始大範圍逃離,有150到160名乘客、船員跳海逃生,這時候船身已傾斜60度。航管扣問船上乘客是否能自行分散,船員回覆,船隻已傾斜太嚴重,「動不了」。通話紀錄還顯示,在航管指導儘快決定撤離時,船員幾回再三扣問航管若分散乘客是否能立刻獲救。

死者增至58人 244人仍失蹤

在搜救進度方面,20日凌晨起,潛水員已前後從船艙中打撈出19具屍體,滅亡人數大幅增加到58人,在口岸停放屍體的帳篷內不時傳出家屬哀思的哭喊聲,排場哀戚得連駐守員警都不由得掉淚。

一位介入救濟時腦部受傷的水師兵士也於19日不治。 船難産生時,船員與岸上航管中間的通聯紀錄顯示,航管中心第一時候就指導歲月號船員啟動告急救濟辦法,但船員拖延半小時才採取步履。〔編譯管淑平/綜合報道〕南韓潛水員20日凌晨起陸續從沉沒的「歲月號」客輪船艙中打撈出多具遇難者遺體,使得滅亡人數大增,到當日晚間已肯定58人死亡,還有244人失蹤,目前還沒有在船艙內發現生還者。


以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/南韓船難-拖半小時才疏散-221054363.html
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